Pnömatik kontrol valfi ve elektrikli kontrol valfi seçimi ve arıza analizi

Pnömatik bir kontrol valfi ve elektrikli bir kontrol valfi yükleme ilkeleri

1. Pnömatik kontrol valfi yerleştirme pozisyonu, yerden belirli bir yüksekliğe ihtiyaç duyar, valf, valf sökülmesi ve onarımı gerçekleştirmek için üstte ve altta belirli bir boşluk bırakmalıdır.Pnömatik valf konumlandırıcı ve el tekerlek kontrol valfi ile donatılmış, işlem, gözlem ve ayarın uygun olmasını sağlamak zorundadır.
2. Kontrol valfi yatay boru hattına, ve yukarı ve aşağı boru hattı dikey ile monte edilmelidir, genellikle valf altında desteklenmelidir.Dikey boru hattına kontrol valfinin yatay olarak monte edilmesi gerekliliği, kontrol valfi de desteklenmelidir (küçük çaplı kontrol valfi hariç).
3. Kontrol valfinin çalışma ortamı sıcaklığı (-30 - +60) ve göreceli nem %95'den fazla olmamalıdır.
4. Kontrol valfi, konumdan önce ve sonra, boru hattının çapının en az 10 katı uzunluğunda düz boru kesimi olmalıdır (10D),Bu nedenle, valf, düz boru hattının akış özelliklerini etkilemek için çok kısa..
5. Kontrol valfinin kalibri ve işlem borulaması aynı değilse, bir redüktör kullanarak bağlanmalıdır.Valf gövde sıvı yönü ok sıvı yönü ile tutarlı olmalıdır.
6. Bypass borulama kurmak için. Amacı anahtarlama veya manuel işletim kolaylaştırmak için, bakım için valf durdurmadan ayarlanabilir
7. Kontrol valfleri, kir, kaynak çamurları vb. gibi yabancı nesnelerin yerleştirilmesinden önce boru hattından iyice çıkarılmalıdır.

1. Valfın montaj konumu, yüksekliği, ithalat ve ihracat yönü tasarım gereksinimlerinin yönüne uygun olmalıdır, bağlantı sağlam ve sıkı olmalıdır.
2. Valfler boru hattı ile uç bağlantılarının çeşitli biçimlerinde kullanılabilir. En önemli bağlantılardan biri ipli, flensli ve kaynaklı bağlantılardır. Flens bağlantısı,Eğer sıcaklık 350 °C'yi aşarsaFlanş ve dikişlerin gevşemesinden dolayı, yüksek sıcaklığa dayanıklı bir vida malzemesi seçilmelidir.
3. Valf montajı, denetleme başlamadan önce yapılmalıdır.Valf etiketinin mevcut uluslararası standart GB12220 'General Valve Marking' hükümlerine uygun olması gerekir.1.0MPA'dan daha büyük çalışma basıncı için ve ana boru hattında valfi kesmek için bir rol oynamak için, kullanmadan önce kalifiye edilmiş bir dayanıklılık ve sıkılık testi yapılmalıdır.Diğer valfler ayrı ayrı test edilemez.Sistem basınç testinde test edilecek.
4. Güç testi, deneme basıncı nominal basıncın 1,5 katı süresi için en az 5 dakikadan az olmamalıdır, valf kabuğu, ambalaj hiçbir sızıntı olmamalıdır.
5. Sıkışıklık testi, deney basıncı 0,3mpa, deney süresi boyunca deney basıncı değişmemelidir,Zaman, Tablo 2'deki hükümlere uygun olmalıdır., sızıntı olmaksızın valf mühürleme yüzeyi niteliklidir.
6. Adı çapı: DN15-500

(a) Kontrol valfi çalışmıyorsa, arıza olayları ve nedenleri aşağıdakiler;

1. İletişim yok, gaz kaynağı yok.
   1. Gaz kaynağı açık değil,
   2. Kış buzlamalarında su içeren gaz kaynağından dolayı, tıkanmış kanallar veya filtreler, basınç düşürücü valf tıkanma arızası,
   3. Kompresör arızası
   4. Ana gaz kaynağı sızıntısı.
2. Hava kaynağı, sinyal yok.
   1. Regülatör arızası
   2. Pozisyoner dalgalanmış çelik sızıntı
   3. Düzenleme ağı diyafram hasarı
3. Konumlandırıcı hava kaynağı yok.
   1. Filtre tıkanması,
   2. Basınç düşürücü valf arızası
   3. boru hattının sızması veya tıkanması
4. Yerleştiricinin hava kaynağı var, çıkışı yok.
5. Sinyal var, hareket yok.
   1. Valf bobini çıkıyor.
   2. rulo ve topluluk veya valf koltuğu sıkışmış
   3. Kök eğilmiş veya kırılmış
   4. Koltuk ruloları donmuş veya kokain blokları kirli.
   5. Uzun süre kullanılmayan ve onarımı ölü olduğu için aktüatör yay

- Düzenleyici valfinin kararsız çalışması.

1. kararsız gaz basıncı
   1. Kompresörün kapasitesi çok küçük.
   2. Basınç düşürücü valf arızası
2. Sinyal basıncı dengesizliği
   1. Kontrol sistemi zaman sabiti uygun değildir.
   2. Regülatör çıkış dengesizliği
3. Düzgün gaz kaynağı basıncı, sinyal basıncı da istikrarlıdır, ancak düzenleyici valfinin etkisi istikrarsızdır.
   1. pozisyoner amplifier top valfi yıpranma hasarından sıkı değildir, gaz tüketimi özellikle büyük çıkış şok olacaktır.
   2. Pozisyoner güçlendirici nozzle baffle paralel değil, baffle plaka nozzle kaplayamaz,
   3. Çıkış borusu, hat sızıntısı.
   4. Etkinleştirici sertliği çok düşük.
   5. Sıkışma direnci büyük, ve blok fenomeninin faz parçaları ile temas.

(ii) Etkinleştirici çok katıdır.

(iii) Kontrol valfinin titreşimi. Hata olayları ve nedenleri şunlardır:

1. Düzenleyici valf herhangi bir açılış derecesinde titreşmektedir.
   1. istikrarsız destek
   2. yakın titreşim kaynağı
   3. Rulo ve kaplama ciddi bir şekilde yıpranıyor.
2. Tamamen kapalı pozisyonda kontrol valfinin titreşimi
   1. Büyük seçilen kontrol valfi, sıklıkla küçük açıklıklarda kullanılır:
   2. Tek koltuklu valf orta akış yönü ve ters kapama yönü

(D) kontrol valfinin etkisi yavaş yavaş fenomen ve nedenleri aşağıdaki gibidir:

1. Valf sapı sadece tek yönde hareket yavaş
   1. Pnömatik ince filmli aktüatör diyafragma hasarı sızıntı
   2. ′′O" mühür sızıntısındaki aktüatör
2. Değişken valf sapı yavaş bir olgudur.
   1. Valf vücudu viskoz madde ile tıkanmış
   2. PTFE dolgu maddesinin bozulması sertleşmesi veya grafit - asbest ambalaj yağ kurutması.
   3. Paket çok sıkı eklenirse, sürtünme direnci artar.
   4. Kökün düz olmaması sürtünme direncine yol açar.
   5. hiçbir pozisyoner pnevmatik kontrol valfi de gerileme yol açabilir

(E) kontrol valfi sızıntısı artışları, sızıntının nedenleri şunlardır:

1. sızıntı büyük olduğunda, valf tamamen kapalıdır.
   1. Rulo yıpranmış, iç sızıntı ciddi,
   2. Valf kapatmak için ayarlanmamıştır.
2. Valf tamamen kapalı konuma ulaşamaz
   1. Orta basınç farkı çok büyüktür, aktüatörün sertliği küçüktür, valf sıkı değildir
   2. Valf içindeki yabancı nesneler
   3. Bütçe sinterleme

(F) ayarlanabilir akış aralığı küçükleşir.

Pnömatik kontrol valfi fenomeninin başarısızlığını ve nedenlerini anlamak, sorunu çözmek için önlemler alabilirsiniz.

1. Güvenilirlik;
2. ekonomi;
3. Düzgün hareket, yeterli çıkış tork;
4. Basit yapı, kolay bakım.

1. (1) Pnömatik akıcı basit ve güvenilir
2. (2) Sürücü kaynağı
3. (3) Fiyat
4. (4) itiş ve sertlik: her ikisi de karşılaştırılabilir.
5. (5) Yangına ve patlamaya dayanıklı

1. (1) Mümkünse, yerelleştirme ve yeni projeler için iç valfleri olan ithal elektronik aktüatörleri kullanmak önerilir.
2. (2) Membran aktüatörünün yetersiz itiş, küçük sertlik ve büyük boyut kusurları olmasına rağmen, yapısı basittir, bu nedenle hala en çok kullanılan aktüatördür.
3. (3) Piston aktüatörü seçimi dikkat:
   1. (1) Pnömatik ince filmli aktüatör itiş yeterli değildir, çıkış kuvvetini artırmak için piston aktüatörünün seçimi; büyük diferansiyel basınç kontrol valfi için (orta basınçlı buhar kesimi gibi),DN ≥ 200 olduğunda, hatta çift katmanlı bir piston aktüatörü seçmek için;
   2. (2) sıradan kontrol valfleri için, membran aktüatörünü değiştirmek için piston aktüatörünü de seçebilirsiniz, böylece aktüatörün boyutu büyük ölçüde azaltılır.Pnömatik piston kontrol valfinin kullanımı daha fazla olacak;
   3. (3) Köşeli darbe sınıfı kontrol valfi, açılı darbe aktüatörü, tipik yapısı çift pistonlu bir raf ve pinion dönüş tipi.Geleneksel "doğru vuruşlu piston aktüatörü + açılı demir + krank bağlantısı" modunun.

Elektrikli aktüatörler sadece aralıklı çalışmak için kullanılabilir ve bu nedenle sürekli kapalı döngü çalışması için uygun değildir.Pnömatik aktüatörler, kullanım ömrü boyunca aşırı yüklemeye dayanıklı ve bakımsızdırPnömatik aktüatörler, bir milyon devreye kadar standart bir hizmet ömrü ile diğer valf aktüatörlerinden üstündür.

Pnömatik aktüatörler, özellikle aşağıdaki durumlarda patlama ihtimali olan durumlarda kullanılabilir:

• Patlama geçirmez valflere (uygun bobinlerle Namur valfleri gibi) ihtiyaç;
• Patlama alanının dışında valf veya valf adalarının kurulması, patlama alanında gaz borusundan geçilecek pnevmatik aktüatörlerin kullanılması gerekmektedir.
• Elektrikli aktüatörler patlama ihtimali olan durumlarda kullanımı kolay değildir ve yüksek maliyetlidir.

Dönüştürme torkunu arttırmak veya kuvvetin özel gereksinimleri olduğunda, elektrikli aktüatörler hızla dönüştürme tork sınırına ulaşacaktır.Özellikle valf aktüatörü düzensiz olarak açılırsa veya uzun süre kapatılırsa., Pnömatik aktüatörün aşırı yüklenmeye karşı direncinin avantajları açıktır, çünkü yataklar veya sinterleme başlangıç torkunu artıracaktır.Çalışma basıncı ve etki eden kuvvet veya tork kolayca artırılabilir..

Su ve atık su teknolojisindeki çoğu valf aktüatörünün aç/kapalı modunda çalıştırıldığı veya hatta manuel çalıştırma için tasarlandığı için, pnömatik bileşenler rasyonelleştirme için önemli umutlar açıyor.Pnömatik aktüatörlerin aksine, eğer elektrikli aktüatörler kullanılıyorsa, aşırı sıcaklık izleme, tork izleme, geçiş sıklığı gibi izleme işlevleri,ve bakım aralıkları kontrol ve test sisteminde tasarlanmalıdırPnömatik aktüatörler, uç konum algılaması ve hava kaynağı manipülasyonu dışında herhangi bir izleme ve kontrol fonksiyonuna ihtiyaç duymaz.Pnömatik aktüatörlerin düşük maliyeti, manuel valf aktüatörlerinin otomatikleştirilmesini daha da önemli kılıyor.

Pnömatik teknoloji çok basittir. Pnömatik aktüatörlerin valf tahrik başlarına monte edilmesi ve hava işleme ünitelerinin bağlanması ve çalıştırılması kolayca gerçekleştirilebilir.Pnömatik aktüatörlerin bakımsız tasarımı, uygun ve kullanımı kolay bir uyum ve çalışmayı sağlar..

Pnömatik bileşenler titreşime karşı oldukça dayanıklı, sağlam, dayanıklıdır ve genellikle hasar görmez.Elektrikli aktüatörler çok sayıda bileşenden oluşur ve hasar görmek nispeten kolaydır..

Doğrusal aktüatörler doğrudan kapanma aygıtı üzerinde hareket ederken, salınımlı aktüatörler, "düzgün basınçlı hava kuvvetini" salınmaya dönüştürmek için sadece bir piston ve bir tahrik ocağı gerektirir.Hızlı hareketler ayrıca pnömatik aktüatörlerle kolayca elde edilebilirElektrikli aktüatörler, verilen enerjiyi harekete dönüştürürken önemli enerji kayıplarına maruz kalırlar.Bu, birincisi, elektrik motorunun enerjinin çoğunu ısıya dönüştürmesi ve ikincisi, bir vites kutusunun kullanılması nedeniyle..

Günümüzde, aktüatörde kullanılan endüstriyel kontrol olaylarının çoğu bir pnevmatik aktüatördür, çünkü elektrik ve hidrolik ile karşılaştırıldığında enerjiyi sağlamak için gaz kaynağı ekonomiktir,ve yapısı basittirTemizlik açısından, pnevmatik aktüatörün çalıştırılması ve kalibre edilmesi diğer aktüatör türlerine göre daha kolaydır.Ve bu kolayca pozitif ve negatif sol ve sağ değiştirilebilir alanında gerçekleştirilebilirEn büyük avantajı güvenliktir, bir konumlandırıcı kullanırken, yanıcı ve patlayıcı ortamlar için idealdir,Patlama geçirmez veya içsel olarak güvenli olmayan elektrikli sinyaller, yanma nedeniyle potansiyel olarak yangın riski altındaDolayısıyla, elektrikli kontrol valflerinin uygulanması günümüzde giderek daha yaygın olmasına rağmen, kimyasal endüstride, pnevmatik kontrol valfleri hala mutlak avantajı işgal etmektedir.

Pnömatik aktüatörlerin ana dezavantajları şunlardır: daha yavaş tepki, düşük kontrol doğruluğu ve gazın sıkıştırılabilirliği nedeniyle sapmaya karşı zayıf direnç,Özellikle büyük pnevmatik aktüatörlerle, silindir dolup boşalması için hava zaman alır.Çünkü birçok çalışma koşulunda yüksek derecede kontrol doğruluğu ve son derece hızlı yanıt ve sapma direnci gerekmez..

Elektrikli aktüatörler esas olarak yüksek basınçlı su sistemlerinde sorunsuz, istikrarlı ve yavaş bir sürecin gerekli olduğu elektrik santrallerinde veya nükleer santrallerde kullanılır.

Elektrikli aktüatörün ana avantajı, kullanıcı tarafından uygulanabilen yüksek istikrar ve sabit itiş, aktüatörün ürettiği maksimum itiş 225000kgf kadar yüksek olabilir.Bu kadar büyük bir itiş elde edebilecek tek şey hidrolik aktüatör.Elektrikli aktüatörün sapma karşıtı yeteneği çok iyidir, çıkış itişi veya torku temelde sabittir,Ortalamanın dengesiz kuvvetini aşmak için çok iyi olabilir., işlem parametrelerinin doğru kontrolünü elde etmek için, bu nedenle kontrol doğruluğu pnevmatik aktüatörden daha yüksektir.Değişimin olumlu ve olumsuz rolünü kolayca anlayabilir., ama aynı zamanda kolayca kırık sinyal valfi pozisyonu durumunu ayarlayabilirsiniz (tutun / tam açık / tam kapalı), ve arıza, pnömatik aktüatör yapamaz, orijinal pozisyonda kalmak gerekir,Pnömatik aktüatör, pozisyonu gerçekleştirmek için bir dizi koruma sistemi kombinasyonunun yardımıyla olmalıdır..

Elektrikli aktüatörlerin dezavantajları şöyledir: daha karmaşık yapı, daha fazla arıza eğiliminde ve karmaşıklığı nedeniyle,saha bakım personelinin teknik gereksinimleri nispeten yüksektir.; motorun çalıştırılması, eğer düzenleme çok sıksa, motorun aşırı ısınmasına neden olmak kolaydır, termal koruma, aynı zamanda hız azaltma dişlilerinin aşınmasını arttırır;Diğeri daha yavaş., düzenleyiciden çıkış bir sinyal düzenleyicinin valfi karşılıklı konuma yanıt verir, bu konuma hareket etmek için uzun zaman alır.Düzenleyici valf yanıt ve ilgili konuma hareketBu, pnömatik ve hidrolik aktüatörler kadar iyi değil.