Kontrol vanasının çalışma özelliklerini anlamak için bir makale

Kontrol valfleri, kontrol valfleri serisine aittir, ana rolü ortamın akışını, basıncını ve seviyesini düzenlemektir.yolculuğun özelliklerine göre doğrusal ve açısal yürüyüş- Düz vuruş: tek koltuk valfleri, çift koltuk valfleri, koltuk valfleri, üç yönlü valfler, diafragma valfleri;eksantrik döner valfler, tam özellikli ultra hafif kontrol valfleri. Kontrol valfleri şunlara ayrılabilir: Pnömatik kontrol valfleri, elektrikli kontrol valfleri ve hidrolik kontrol valfleri tahrik moduna göre;düzenleyici formuna göre,: düzenleyici, kesme türü, düzenleyici kesme türü; akış özelliklerine göre: doğrusal, eşit yüzde, parabolik, hızlı açık olarak bölünebilir.Su, buhar, çeşitli koroziv ortamlar, çamur, yağ ve diğer ortamlar.

Düzenleyici valf iki parçadan oluşur: elektrikli aktüatör (veya pnevmatik aktüatör) ve düzenleyici valf. Bunların arasında aktüatör, düzenleyici valfin tahrik cihazıdır,sinyal basıncının büyüklüğüne göre karşılık gelen itiş üreten, ve aktüatör, ilgili yer değiştirmeyi üretir, böylece düzenleyici valfın spiral hareketini yönlendirir.ortamla doğrudan temas halinde olan, ve spool'un etkisi, ortamın akışını, basıncını ve seviyesini düzenleme amacına ulaşmak için düzenleyici valfın boğma alanını değiştirir,ve bu süreç döngüsündeki son kontrol unsuru..

1. Kontrol valfi, temiz, düzenli, her türlü iyi yağlama tutmak için açık iplikler, valf sapı ve fındık.
2. Valf gövdesinin koltuğunun çevresinde temiz ve tam olmalıdır ve her bir parçanın vidaları tam ve sağlam olmalıdır ve yağlama yağı olmalı ve bozulmamalıdır.
3. Valf sapı mühür halka kirli değil, hiçbir sızıntı, ithalat ve ihracat flange bağlantısı güvenli, hiçbir sızıntı, hiçbir sızıntı.
4. Valf sapının yağlanması iyi, korozyon yok.
5. Düzenleyici valf pozisyoner temiz, korozyon yok, iç temiz, iyi yağlanmış.
6. Geri bildirim kolu esnek, korozyon yok, her parça için yağlama yağı.
7. Kontrol valfinin aksesuarları tamamlanmış, gevşeme olayı yok.
8. Kontrol valfinin hareket göstergesi tam, esnek, iyi ve doğru olmalıdır.
9. Basınç azaltıcı filtre temiz, hasar yok, hava sızıntısı yok.
10. Elektromanyetik valf temiz, hava sızıntısı yok, güvenilir bir işletim, ve bobin sağlam ve hasarlı değil.
11. Kontrol valfinin işareti temiz, berrak ve korozyonsuz olmalıdır.
12. Kontrol valfi esnektir, pürüzsüzdür ve doğrudur.

1. Kontrol valfi, valf konumlandırıcı, filtre, solenoid valfi, tutma valfi, pnevmatik amplifikatör ve sinyal arayüzünün diğer aksesuarları, medya akış etiketleme kayıtları.Bir bütün olarak valf üzerinde bir dijital kamera ile, önemli aksesuarları, valf arızası noktaları, işaretler, fotoğraf çekmek için birçok açıdan önemli bağlantılar, ve resim numarasını doğru kaydetmek!
2. Kontrol valfleri güçten kesildi, gaz valf arıza durumunu kontrol, iyi bir kayıt yapmak
3. açısal darbe valfi için, valfin dönüş yönü yazılmalıdır (genellikle valfden saat yönünde, valfi saat yönüne karşı açmak),bakımdaki hatalardan kaçınmak için, yanlış valf kaza yolu, geri dönüş düğmesine dikkatsiz hasar kurulumu, vb.
4. Kabin veya yerinde bağlantı kutusunda, valf kontrol, sinyal ve diğer sinyal hattı terminallerini çıkarın, kablo başı yalıtım bantla sarılmış
5. Gaz kaynağının küre valfini kapatın, gaz kaynağının rüzgar hattını çıkarın ve alet rüzgarını aktüatörden tamamen boşaltın.
6. Hava ara yüzünü mühürleyin.
7. Valf konumlandırıcısını, filtreleme ve basınç azaltma valfini, tutma valfini, pnevmatik yönsel valfi, amplifikatörü söküp sökmemek gerektiğini belirleyin.bakım türüne göre hava hattı borusu ve diğer aksesuarlar, hava hattı arayüzünü engeller, sinyal hattı bağlantısı yalıtım bantıyla sarılır,ve aksesuarları sıralanır ve merkezi depolama numarasına göre görev odasına geri getirilir (sadece kontrol valf aksesuarları revize edildiğinde atılır)

1. Kontrol valfi aksesuarlarının genel revizi
   • Kırık ve aşındırılmış eklemleri, hava hattı borusunu değiştirin, valf pozisyoner, filtreleme basınç azaltma valfi, tutma valfi, pnevmatik geri dönüş valfi gibi diğer aksesuarları tamir edin veya değiştirin.güçlendirici, dönüş sinyali, valf pozisyon anahtarı vb.
2. Etkinleştirici ve valf gövdesinin ayrılması
   • Etkinleticinin ve valf gövdesinin ayrılması, havadan açılmış kontrol valfi, valfi açmak için uygun hava basıncı sinyali eklemek gerekir, böylece valf bobini ve valf koltuğu temas etmiyor,ve sonra valf sapı döndürmek veya konektör gevşetmekÇekilmeden önce yapılan işaretlemeler, göreceli yöneliminin orijinal konumuna geri dönmesini sağlar.
   • Silindir tipi açısal vuruş hareketleyici yapısı için, valf kartı tamamen kaza durumuna ulaşmadığı için,Genellikle çevrimiçi sökmeye izin vermezler., çeşmenin gücünü dengelemek için güvenilir önlemler alınmadığı sürece, valf gövdesinin hareket edici yapısı hiçbir torsyona sahip değildir.
3. Membran aktüatörünün genel bakımı
   • Membran kafasının vidalarını gevşet, membran kafasının bir çift köşesine iki dizi uzun vida yerleştir, sonra tornaları eşit olarak gevşet,ve sadece yay gücü boşaltıldıktan sonra uzun vidaları çıkarmak (bir el tekerleği varsa, el tekerleği mekanizmasını çıkarın;
   • Diyaframın hasar görmemesi, üst diskin korozyondan arınması, yayın deforme olmaması ve itme çubuğu ve mühürlerin aşınmadan arınması için kontrol edin.Kalifikasyonu olmayan parçaları değiştirin., ve itme çubuğunun arka sıkıştırma fıstığını kilitleyin;
   • Diyafram baş kapağını kapatın, uzun vidalarla dengeli olarak vidaları önceden sıkıştırın ve diğer vidaların bağlanabileceği diyagonal yönteme göre birkaç kez dengeli olarak vidaları sıkıştırın;
   • Etkinleştiriciyi valf gövdesine bağlayın ve aktüatörü valf sapına bağlayın.
   • Pozitif hareket eden aktüatör için, connect the valve stem and actuator push rod when the gas chamber is fed with a gas signal 15-20KPa smaller than the rated maximum gas signal to ensure the minimum leakage of the valve when it is closedTers hareket eden aktüatörler için,Gaz odasına en az gaz sinyalinden 15-20KPa daha büyük bir gaz sinyali ile beslendiğinde, valf sapının en az olması için, valf sapı ve aktüatör itme çubuğunu bağlayın..
4. Piston hareketleyici değiştirme
   • Aktifleştiricinin tesadüfi bir durumda olduğunu, devre dışı bırakılmadan önce doğrulayın (kaynakları olmayan çift silindirler için daha önemlidir), valf gövdesini, silindirleri, bağlantıları vb. işaretleyin.ve her bir parçanın bağlantı yönelimini not edin;
   • Silindir çıkarın, silindir ve valf gövdesinin bağlantı blokları ve vidaları gevşetmek kişi kaldırma veya pozisyonda yayıcı sonra, silindir çıkarın,düşme ve yaralanma önlemek için vites bağlantı parçaları tutmak için dikkat;
   • Yedek silindir pozisyonunu kaza pozisyonuna döndürün, yedek silindir yerleştirin ve vites bağlantıları ve bağlantı bloklarını yerleştirin.
5. Valf gövdesi mühürünün değiştirilmesi
   • en az bir kez valfi değiştirmeden önce parçalanma; bazı ortamların valf boşluğunda sıkışması radyoaktif, koroziv veya toksiktir.Düzeltme ortamı tarafından ıslatılmış valf parçalarının temizlenmesinden önce yıkanabilir veya buharla üflenmelidir.
   • Kayıp veya hasarı önlemek için, valflerin parçalanmış parçaları merkezi bir şekilde depolanmalıdır.
   • Rulo/stem montajı: Rulo'nun mühürleme yüzeyi ve düzenleme yüzeyi ve yönlendirme silindirsel yüzeyi korozyona ve aşınmaya duyarlıdır ve denetlenmelidir.sapın üst kısmı ve mühürleme ambalajı temas parçaları gevşek olmamalıdır., ve sap bükülmemelidir;
   • korozyon kontrolünde üst kapağın ambalaj kutusu;
   • ambalajın değiştirme gereksinimleri bak 6.2, online ambalaj değişimi valf eylem kontrolünden sonra yapılmalıdır. Hareket kontrolü aktüatör, aksesuarlar, hava kaynağı borusu vb. kontrolü içerir.
   • Valf gövdesi, üst valf kapağı, alt valf kapağı, her bir flansın mühürleme yüzeyinin korozyon kontrolü;
   • Valf boşluğunu ve valf kılıfını yabancı nesnelerden temizleyin.
   • Her yenilemede, hasar ne olursa olsun, mühürleme ambalajı, flens dikişleri, ′′O" mühürleme halkaları güncellenmelidir.
   • Montaj sürecinin tamamında parçaların birbirine hizalandırılmasına özel dikkat edilmelidir.
   • Bazı özel valfleri temizlemek, mümkün olduğunda, hareketleyici ve valf gövdesini doğrudan üst kapağın parçalanmasından ayıramaz.uygun bir yayıcı gerekebilir..
6. Kontrol valfinin tek testi
   • Düzenleyici valfe göre, kontrol kontrolünde belirtilen konumlandırıcı isim plakası verileri düzenleyici valfler, rutin düzenleme için düzenleyici valfler güçten kesildi,gaz kontrolü düzenleyici valf hatası durumu ve isim plakası etiketleme;
   • Valfın kapalı konumu göstergesinin caddenin kapalı konumuna işaret edip etmediğini doğrulayın, yoksa ayarlanmalıdır.
   • Gaz sinyalini arttırmak (gaz açık valfi) veya azaltmak (gaz kapalı valfi), valfi maksimum konuma kadar açmak, gösterge ile kadranın eşleşip eşleşmeyeceğini doğrulamak,Hata tam darbeyi yüzde iki'den fazla olmamalıdır.Eğer hata izin verilen aralığı aştıysa, valf sapının ve baskı çubuğunun bağlantı parçalarını ayırın ve valfın başlangıç konumunu yeniden ayarlayın.
   • Kaza kilitleme valfi olan düzenleme valfi için, kilitlenebileceğinden emin olmak için gaz kaynağını ayırın.
   • Elektrik valfi ile düzenleyici valf için, elektrik valfinin güç kaynağını, hareket durumunu kontrol etmek için çıkarın.
   • Kazayla yedek gaz tankı bulunan düzenleyici valf için ana gaz kaynağını ayırın ve valf için sadece gaz depolama tankını kullanın.

1. Kontrol valfi açık (büyük boyutlu aktüatörler dahil)
   • El zincir kaldırıcısının çerçevesini kurmak; çelik ipi, el zincir kaldırıcısını, sargıyı kurmak, çelik ipi, el zincir kaldırıcısını, sargıyı sağlam, sağlam kontrol etmek; vinç kaldırma işlemlerini kullanmak gerekir,kaldırma operasyonları programının sıkı uygulanması;
   • Her bir flens yüzeyinde konum işareti; flens vidalarını çıkarın; el kaldırıcıyı kullanarak vanayı yerden kaldırın.Denetim ve bakım işleminden sorumlu kişi, izleme konusunda iyi bir iş yapmalıdır., kaldırma sürecinde kontrol valfini (veya büyük boyutlu aktüatörleri) çekmek ve boşaltmak, operatöre zarar vermez; ekipman gövdesini ve aksesuarlarını sağlam korumaya dikkat edin.
   • L, kontrol valfini (veya büyük boyutlu aktüatörleri) kontrol valfi profesyonel bakım ünitesine çıkaracak ve iyi bir teslimat yapacak.
   • İşaretleme: Kontrol valfinin (veya büyük boyutlu aktüatörün) çevrimdışı tamirinin doğru bir şekilde sıfırlanabilmesini sağlamak için, işaretleme sürecine dikkat edilmelidir.Araç, çizilen farklı renkte işaret kalemleri için kullanılabilir., açıkça işaretlenmelidir.
2. Kontrol valfinin genel bakımı
   • Temizlik: Süreç ortamının valf gövde boşluğunda kalması koroziv veya radyoaktif, parçalanma sürecine girmeden önce su veya buhar üfleme yöntemiyle yıkanmalıdır.Kontrol valfi, işlem ortamına sıçratılmış parçaların temiz olduğunu gösterir..
   • parçalanma
     1. Her bir bağlantı parçasına pas gevşetme maddesi püskürtün.
     2. Açık hava kontrol valfi zarı gaz odası, valf sapını döndürmeden önce valf bobini ve koltuğunu temas dışı bırakmak için uygun hava basıncı sinyalini eklemek için,Bu nedenle aktüatörün itme çubuğundan ayrılır.
     3. Mühür mühürü, diğer parçaları sökmeden önce önce önce valf gövdesinden ve üst kapağından ayrılmalıdır, aksi takdirde mühürler bükülüp hasar görebilir.
     4. Gerekirse, aktüatör bileşenini tamamen söküp diafragmanı, piston, yay ve diğer aşınma parçalarını kontrol edin.
     5. Her bir kontrol valfinin parçaları, dağıtılmasını veya morarmasını önlemek için söküldükten sonra merkezi bir plastik kutuda saklanmalıdır.
   • Parçaların genel bakımı: paslı veya kirli parçalar paslanmalı ve uygun araçlarla temizlenmeli ve özellikle valf sapının korunması için işlenmiş yüzeyin temizlenmesine dikkat edilmelidir.rulo ve koltuk mühürleme yüzeyi.
   • Ana kontrol parçaları:
     1. Valf gövdesinin, valf koltuğunun, bobinin, valf plakasının ve diğer valf bileşenlerinin, sıvı ortamının korozyona ve aşınmasına maruz olup olmadıklarını görmek için denetlenmesi.
     2. Üst şapka dolgu kutusunda korozyon.
     3. Valf gövdesinin, üst kapağın ve alt kapağın her bir flanslı mühürleme yüzeyinin korozyon derecesi.
     4. Diyaframdaki aktüatör ve ′′O" mühür yaşlanma, çatlama derecesi.
     5. Parçaların hasar derecesine göre, tedaviyi değiştirmeye veya onarmaya karar verin.
     6. Her yenilemede, hasarlı veya değil, tüm mühürleme paketlerinin, flens dikişlerinin, O halka mühürlemelerinin parçalarını güncellemeliyiz.
     7. Denetleme sonrasında hasar olduğunu ve bir sonraki çalışma döngüsünü garanti edemediğini tespit ettikten sonra, diyaframlar, O halkalar, yaylar gibi parçaların değiştirilmesi gerekir.
     8. Valf spoli, valf sapı, valf koltuğu vb. gibi önemli parçalar için, hasar ciddi ise ve onarılamazsa değiştirilmelidir; hafif hasar, kaynak, işleme,öğütme ve diğer araçlar.
   • Düzeltme: Önce kaba düzeltme, sonra ince düzeltme, sürekli hat teması için rulon ve valf koltuğunun mühürleme yüzeyine kadar ve nihayet abrazif üzerindeki valf iç kısımlarını temizlemek için.
   • Toplantı
     1. Tüm montaj sürecinde, parçaların birbirine hizalandığına özel dikkat edin.
     2. Valf gövdesi ve üst ve alt kapağı montajı, çapraz ′′+ " kelime kelime sıkma yöntemi kullanılmalı, vida molibden disülfür yağlayıcı ile kaplanmalıdır.
     3. Döşeme ambalajını monte ederken aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:
        1. Açık ambalaj kullanıldığında, iki bitişik ambalajın açıları 180° veya 90° arasında değişmelidir.
        2. Düzenleyici valf için, yağ enjeksiyonuna düzenli olarak yağ eklemek gerekir.Paket kutusundaki paketleme kılıfı (fener kılıfı olarak da adlandırılır) doğru pozisyonda olmalı ve yağ enjeksiyon noktasıyla hizalı olmalıdır..
        3. c, ambalaj malzemesine göre uygun yağlama mühürleme yağının seçilmesi.
3. Kontrol valfi tek kalibrasyon
   • Bir el tekerleği ile kontrol valflerinin kullanımı, el tekerleğinin konum göstergesi işaretine dikkat etmelidir, el tekerleğinin kalibrasyonu "otomatik" konumuna ayarlanır.Tek bir okul ve ortak okul kullanımı için bir sınır olarak nitelikli ve daha sonra önceden belirlenmiş konuma oynanmalıdır.
   • Sınav sırasında, valf basınç direnci, sızıntı testi ve aktüatörün hava sıklığı testine maruz bırakılmalıdır.ve basınç test standardı standart gereksinimlere uygun olarak gerçekleştirilir..
   • Etkinleştirici odasının mühürlenmesi Tasarımda belirtilen nominal basınç gaz kaynağı kapalı odaya aktarılır, gaz kaynağı kesilir,ve ince film odasında basınç düşüşü 2'den fazla olmamalıdır.5 KPa 5 dakika içinde.
   • Basınç direnci Valf, nominal basıncın 1,5 katı olan en az 3 dakikalık bir basınç direnci testine maruz bırakılır ve çıplak gözle görünür hiçbir sızıntı olmamalıdır.
   • Doldurma kutusunun ve diğer bağlantıların, nominal basıncın 1,1 katı altında sızıntı olmaksızın kapatılması garanti edilmelidir.
   • Giriş sinyalinin temel hata kalibrasyonu, valf konumlandırıcıya artış ve düşüş yönünde sorunsuz bir şekilde, her noktaya karşılık gelen yolculuk değerini gözlemlemek,% 0 giriş sinyali aralığı için test noktası, 25%, 50%, 75%, 100% beş noktadan, her noktanın sapması yaklaşık ± 1% olmalıdır.
   • Aynı giriş sinyalinde, pozitif ve negatif darbe arasındaki maksimum farkla ölçülen geri dönüş farkı kalibrasyonu, geri dönüş farkıdır.Kontrol valfinin nominal yolculuğunun yüzdesi ile% 1,0'u geçmemelidir.
   • Her zaman üst ve alt sınırların giriş sinyalinin nokta sapması kalibrasyonu konumlandırıcıya eklendi, karşılık gelen yolculuk değerini ölçtü, sapma% 1'den fazla olmamalıdır.Açık hava kontrol valfinin başlangıç noktasının, hava kapalı kontrol valfinin kapalı pozisyonundaki son noktası.
   • Giriş sinyalinde ölü bant kalibrasyonu, kalibrasyonun üç noktasının 25%, 50%, 75%'i, yöntem giriş sinyalini yavaşça değiştirmektir (artır veya azaltır).Yolculukta algılanabilir bir değişiklik gözlemlenene kadar (0.1 mm), girme sinyali farkının pozitif ve negatif yönündeki nokta olan ölü band. Tam ölçekin% 3'ünü geçmemelidir.
   • Duyarlılık deneyleri yapmak için kontrol valfinin yüksek hassasiyet gereksinimlerinin kontrolü: kontrol valfinin valf pozisyonu 25%, 50%, 75%'de kaldı,Etkinleticinin giriş sinyalleri aralığını arttırmak veya azaltmak 0.3%, kontrol valfi harekete cevap verebilir.
   • Kaza kapanma valfi ve düzenleyicinin tüm yolculuk süresinin tasarımında düzenleyicinin açık gereksinimlerini belirtmek (genellikle kendi kendini koruma kapanma valfi),Tam yolculuk süresi testi yapılmalıdır.. Regülatör valfi tamamen açık (veya tamamen kapalı) durumda, solenoid valfini çalıştırın, böylece regülatör valfi tamamen açık (veya tamamen kapalı),bir kronometre ile, hareketin başlangıcından tüm yolculuk süresine kadar gitmek için düzenleyici valfine solenoid valfini belirlemek için, zaman tasarım değerini geçmemelidir (kesme valfi için herhangi bir özel talimat genellikle 10S'den daha azdır).kilitleme solenoid valfi ve diğer aksesuarlar kilitleme sürecinde kontrol edilmelidirValf pozisyonu dönüşü (açık ve kapalı pozisyon dönüşü, vuruş dönüşü) olan aktüatör için, aksesuarlar ara kalibrasyon sürecinde kontrol edilmeli, kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.DCS görüntüleme durumu, valfın sitedeki durumuyla tutarlı olmalıdır.- Evet.
4. Kontrol valfi açık
   • Teknik gereksinimlere uygun olarak valfi kaldırmak için yerleştirilen kaldırma ekipmanları;
   • İki uç yüzünün dikişlerini yenileriyle değiştirin ve diyalogal güç eşitleme yöntemine uygun olarak vidaları sıkın.
   • Sinyal hattına doğru bir şekilde bağlanan valf konumlandırıcısını, solenoid valfini, filtreyi, hava hattı borusunu ve diğer aksesuarları, sağlam, Glen mühürlenmesinin iyi olduğundan emin olmak için tekrar monte etmek,ekipman bağlantı kutusu kapağı sağlam ve sabitlenmiştir.;
   • Araç rüzgarına geçin, filtreyi uygun rüzgar basıncına ayarlayın, bağlantısı kesilmiş terminalleri geri yükleyin, güç verin;
   • sızıntı kontrolü, kontrol valfinde, iki durumda, sabunlu su ile hava mühürleme noktasını test etmek için, hiçbir kabarcık çıkmaz;
   • Silindir tipi açısal darbe kontrol valfi, geri dönüş düğmesine geri yüklenmeden önce, hareket yönünü ve orijinal tutarlılığını onaylamalıdır.Aksi takdirde özel dönüş düğmesinin bir kısmı ters rotasyon yönü nedeniyle hasar görecektir..

Alan temizlenir, kaldırma ekipmanları sökülür, aletler kurtarılır ve kontrol valfi çalıştırılır.